1.尼日利亚制造业10月份整体收缩放缓

据《抨击报》10月27日报道，尼日利亚中央银行称，5月份开始收缩的制造业“PMI指数*（即采购经理人指数）”10月份持续收缩。

CBN的统计部门在10月份的PMI指数调查报告中披露，这种收缩达到了第六个月。该报告的部分内容为：“ 10月份制造业PMI指数为49.4个点，表明制造业部门与过去五个月相比收缩放缓。”另外，PMI指数在6~9月的数据如下：9月/46.9、8月/48.5、7月/44.9、6月/41.1。

在接受调查的14个子行业中，有6个子行业在报告月份按以下顺序报告了扩张（超过50％的门槛）：电气设备，运输设备，印刷和相关支持活动，化学和制药产品，纺织，服装，皮革和鞋类和水泥。

其余八个子行业按以下顺序报告收缩：主要金属，石油和煤炭产品，纸制品，金属制品，家具及相关产品，非金属矿产品，塑料和橡胶制品以及食品，饮料和烟草制品。

*注：尼日利亚制造业采购经理人指数(PMI)是衡量制造业采购经理人活动水平的指标，该指标的读数在50的荣枯线之上表示行业扩张，低于该数值则表示收缩。

2. 尼日利亚小麦产量受挫，价格上涨

尼日利亚全农协会会长卡比尔·易卜拉欣（Kabir Ibrahim）表示，政府通过“锚定借款人计划”（ABP/Anchors Borrowers Program）努力实现小麦自给受到许多因素的阻碍。CBN雄心勃勃的计划要获得150,000公顷的小麦种植，或将会因为种子不足而遭受重创，农民无法满足当地生产的小麦的预期产量。

易卜拉欣指出，“生产改良种子的技术知识转让也是一个挑战。我们在尼日利亚没有能够满足这些需求的改良种子。拥有生产这些种子技术的人是美国人，他们不愿意传授这些知识，因为这是他们的支柱，这就是所谓的限制保护主义。”。他预测，尼日利亚中央银行计划将15万公顷土地专用于小麦生产的计划将会因种子不足而受阻。

同时，尼日利亚小麦种植者协会主席萨利姆·穆罕默德（Salim Muhammad）解释说，在小麦收获期开始的冠状病毒传播也影响了产量，农民无法按时收获产品导致了损失。另外，穆罕默德解释说：“我们将价格定为每公吨180,000奈拉，但市场需求将价格提高至每公吨240,000奈拉，这是承购人不愿接受的价格。”。目前，小麦产量无法满足产品的市场需求。（来源：尼日利亚《抨击报》）

3. 尼企业丹格特呼吁联邦政府全面禁止番茄进口

位于卡诺州卡达瓦的丹格特番茄加工厂总经理阿卜杜勒卡林·凯塔（Abdulkarim Kaita）呼吁联邦政府全面禁止向该国进口番茄酱。

上周四，根据尼日利亚中央银行锚定借款人计划，该公司在库拉地方政府地区的Kadawa村向5,000名农民分发番茄幼苗。

凯塔说：“我们呼吁联邦政府全面禁止进口番茄，就像对大米一样。此项举措为提高当地商品的产量和确保尼日利亚在番茄生产上的自给自足是必要的。

据他介绍，禁止进口番茄酱将导致建立更多的番茄加工厂，从而为该国许多人创造就业机会。但是，由于从贝宁共和国的喀麦隆和科托努尔进口番茄酱，番茄酱的进口仍在蓬勃发展。

他说：“只有全面禁止番茄进口，政府才能鼓励农民种植商品，以使该国自给自足。该国有12个主要的番茄生产州，如果充分种植，则明年将可以开始出口番茄。”

根据联合国环境规划署的数据，尼日利亚每年花费大约10亿美元进口番茄酱，而当地生产的番茄有75%由于储存限制而被浪费。

4. ENDSARS抗议扰乱汽油供应，尼日利亚90%的加油站关闭

据卫报报道，由于联邦首都特区和其他州超过90%的加油站关闭，加油站前排起了长队。

但尼日利亚国家石油公司(NNPC)发言人Kennie Obateru表示，没有必要恐慌性购买，坚称“NNPC有超过20亿升的优质汽油（PMS）库存，以保证稳定的供应和至少60天的产品供应充足。”

截至周一，除了Katempe地区的Shema外，Kubwa和机场高速公路沿线的加油站都没有卖给司机。周二，阿布贾各地的加油站都被关闭，其中包括一些NNPC零售站。在Maitama只有FO站开放。分散在FCT的Jabi地区的Oando、道达尔(Total)、A.Y Ashafa、A.A. Rano以及该市大多数主要的市场营销机构都不向驾车者开放。

尼日利亚独立石油销售商协会(IPMAN)表示，该国目前的形势，特别是ENDSARS的抗议扰乱了供应，给销售商造成了损失。IPMAN副主席Abubakar Shettima表示，除了一些加油站因为害怕暴徒袭击而关闭之外，大多数油运卡车在拉各斯的仓库滞留（注：尼日利亚每天消耗约5000万升PMS。主要从欧洲进口到拉各斯海港，在没有管道的情况下，用卡车装车，运往全国各地。）。

尼日利亚主要石油销售商协会(MOMAN)表示，没有理由出现短缺，并强调该国有足够的产品。该协会的一位消息人士将事态的发展归咎于该国的当前形势，Endsars的抗议迫使一些经销商关闭了他们的加油站。不应该恐慌，因为在所有经销商的仓库(包括NNPC仓库)都有充足的PMS库存。

这一发展造成了燃油销售地点的交通拥堵，也导致了黑市商人的出现，他们以每升N250的价格出售，而官方的零售价是每升N160。（来源：尼日利亚华人网）

5. 非洲走上艰难的复苏之路

国际货币基金组织IMF曾表示，非洲正面临着艰难复苏未来，国家领导人在解除限制并重新开放经济体时能动用的资源很少。基金组织在其最新的《撒哈拉以南非洲区域经济展望》中也表示，撒南地区迫切需要进行转型性改革，以重振弹性增长，而如果没有外部支持，这将是困难的。

IMF非洲部主任阿贝贝·埃姆罗·塞拉西强调说：“撒哈拉以南非洲正面临着前所未有的健康和经济危机。” “在短短几个月内，这场危机危及了来之不易的地区多年的发展成果，并破坏了数百万人民的生活和生计。大流行在撒哈拉以南非洲地区被推迟，与世界其他地区相比，感染率相对较低。但是，许多先进经济体中新病例的复活以及该地区反复爆发的迹象表明，在未来一段时间内，大流行仍将是一个非常现实的问题。

“尽管如此，在高昂的经济和社会成本中，非洲国家现在开始谨慎地重新开放经济，并正在寻找重启经济的政策。由于采取了封锁措施，区域活动在2020年第二季度急剧下降，但是随着遏制措施的放松，大宗商品价格的上涨以及金融状况的放宽，在今年下半年出现了一些初步复苏迹象。

“总体而言，预计该地区到2020年将收缩3.0％，这是有记录以来最糟糕的前景。依赖旅游业的经济体受到的影响最大，商品出口国也受到了沉重打击。更加多元化的经济体的增长将显着放缓，但在许多情况下，到2020年仍将保持正增长。

展望未来，到2021年，该地区的经济增长预计将达到3.1％。这与世界其他大部分地区的增长相比均较小，这部分反映了撒哈拉以南非洲在维持财政扩张方面有相对有限的政策空间。明年增长的主要驱动力将包括随着世界经济的复苏，出口和商品价格的改善，以及个人消费和投资的复苏。

“在COVID-19冲击的持续性，外部财政支持的可用性以及有效性，负担得起且值得信赖的疫苗的开发方面，当前的前景面临着比平常更大的不确定性。”

在这种背景下，塞拉西先生指出了今后的一些政策重点。“在大流行继续存在的地方，首要任务仍然是挽救生命和保护生计。对于大流行病受到更大控制的国家，有限的资源将意味着旨在重振经济的决策者将面临一些艰难的选择。（来源：尼日利亚《太阳报》）