一、莱基港建设概况

  位于拉各斯以东六十多公里的莱基地区大西洋几内亚湾畔。该项目由中国港湾投资13.5亿美元建设并后期运营。建成后它将成为西非地区最大深水港之一。目前，莱基港一期工程建设已过半，一期工程将于2022年9月完成。

莱基深水港效果图

另一份数据也显示2021年上半年尽管受疫情影响，尼日利亚的基础设施建设进度并未降速。尼日利亚前三家最大水泥制造商上半年利润同比增长了62%。丹格特表示，尼日利亚水泥市场在2021年上半年仍保持强劲，是通过增加住房基础设施、商业建设和包括主要公路、公路和铁路在内的政府项目来保持的。

大型疏浚船作业

尼日利亚拉各斯莱基深水港是中国港湾首个以投资、建设、运营一体化模式实施的境外港口项目和第一个控股港口投资项目。项目一期工程将建设两个集装箱泊位，年设计装卸能力120万标箱。目前，港口建设现场可以看到强夯机、疏浚船等大型工程机械不停作业的繁忙景象，一部分集装箱堆场已经建成。中国港湾莱基港项目人士表示：现场启动的项目主要有码头工程、堆场工程、防波提工程、疏浚工程，还有人工沙滩吹填，整体进展目前已经完成了55%。按照计划、正常往前推进的话，在合同工期之内肯定能完成项目的整体验收。

已建成的部分莱基港集装箱堆场

二、建成后对尼国际物流的意义

       尼日利亚是非洲最大经济体和第一人口大国，全国80%货物的进出口依赖拉各斯港，受道路及港口建设落后的影响，当前港口已处于饱和状态，货物到达拉各斯后经常长达数月才能清关，极大影响尼经济发展。莱基港建成后，将大幅提高货物通行能力。此外，据尼日利亚莱基港有限责任公司董事、总经理杜若罡介绍，莱基港位于拉各斯自贸区内，周边还有莱基自贸区、丹格特炼油厂和化肥厂等，项目的实施能迅速促进当地经济的发展。他说：“莱基港建成后能够切切实实地解决尼日利亚当地发展的一些瓶颈问题，提高货物通行能力。在非洲，中资投资最密集的区域就是尼日利亚拉各斯区域，莱基港作为一个物流节点，它能起到一个非常关键的运输疏通的功能，也能起到物流的龙头作用。
                     

码头建设材料生产车间

莱基港有限责任公司尼日利亚籍女公共关系总监阿德苏瓦·拉多加说，莱基港项目对尼日利亚非常重要，不仅能改变现状，还将帮助尼日利亚与世界建立起更紧密的联系。

截至2021年6月，莱基港一期工程建设已过半

三、莱基港运营对尼日利亚自贸区工业的激活和提振

尼日利亚拉各斯自贸区和莱基深水港的建成运营，有望优化尼基础设施、简化手续，助力尼实现工业转型。过去，经济特区（自贸区）在尼日利亚并未取得预期效果。尼有33个经济特区（自贸区），仅15个是活跃的。政府并未充分支持经济特区发展，政策任意性、社会不稳定、利润无法汇出等问题使投资者望而却步。

拉各斯自贸区和莱基深水港建成运营后有望改变这一局面。拉各斯自贸区紧邻莱基深水港，拥有几个锚定客户，包括美国家乐氏企业、丹麦阿尔乐企业等。园区规划产业包括食品、饮料、制药、化工、非金属和物流等。政府大力支持自贸区的发展，推动海关通关便利化，并升级联通自贸区的道路。

莱基深水港的完工也有望改变尼日利亚的进出口格局。莱基港吃水16.5米，第一期容量为120万标准集装箱，可为1万标准集装箱容量的船舶提供服务，可更好地服务具有庞大需求的尼日利亚本地市场，也有望成为西非转运中心。

（来源：综合自国际在线、尼日利亚华人网等）